成立34年，一汽-大眾大眾品牌累計在華銷售新車超2000+萬輛。

從早期的高爾夫、速騰等國民暢銷車，到如今的“油電混共進、油電混全智”，一汽-大眾始終堅持品質(zhì)至上、用戶至上。這次，一汽-大眾不僅帶來了配置了更多新技術(shù)的新車型，并再次強調(diào)了“雙終身”質(zhì)保政策，不僅要讓用戶買到好產(chǎn)品，更要享受好服務(wù)。

ID. AURA彰顯大眾品牌造車方向

4月22日上海國際車展上，全球首款基于CMP平臺及CEA架構(gòu)的概念車ID. AURA全球首發(fā)。全新CMP電動平臺開發(fā)周期比傳統(tǒng)流程縮短30%，并實現(xiàn)40%的成本優(yōu)化，適用于純電和插電式混合動力車型。全新CEA電子電氣架構(gòu)，則能實現(xiàn)數(shù)字服務(wù)的快速拓展、無縫集成組合駕駛輔助等先進功能，并支持OTA升級。得益于CEA的簡練布局，汽車電子電氣系統(tǒng)將得到顯著優(yōu)化，車內(nèi)控制單元的數(shù)量將大幅減少30%，不僅車輛運算性能和安全性能得到提升，還能降低成本，讓產(chǎn)品更具性價比。

展臺上，ID. AURA吸引了眾多觀眾的目光。短前后懸與修長的車身側(cè)面勾勒出這款時尚掀背轎車出眾的運動比例。流線型車身、纖長的前機蓋、貫穿前后的腰線、充滿力量感的大尺寸輪輞以及轎跑式尾翼設(shè)計使車身運動感十足。犀利的貫穿式前后大燈和車頭中央發(fā)光式大眾汽車徽標(biāo)在彰顯車身寬度的同時，進一步增強了車輛蓄勢而發(fā)、強勁有力的視覺效果。

秉持著長期主義的理念，一汽-大眾在技術(shù)、能力、體系、客戶口碑等方面做了大量、充分的儲備，采用全新平臺和架構(gòu)的ID. AURA在上海車展首發(fā)，標(biāo)志著一汽-大眾大眾品牌正加速起航。

記者了解到，自2026年起，一汽-大眾大眾品牌將在“油電混共進”、“油電混全智”策略的基礎(chǔ)上在多個細分市場新增10款為中國市場量身打造的全新車型，包括5款純電動車型、2款插電式混動車型、2款增程式車型及1款燃油車型；產(chǎn)品將覆蓋純電、插混、增程、燃油車型的產(chǎn)品矩陣，凸顯一汽-大眾智能電動轉(zhuǎn)型決心，充分滿足客戶多元化出行需求。

過去幾年，一汽-大眾在合資品牌中已經(jīng)成為新能源轉(zhuǎn)型的佼佼者。隨著電池技術(shù)、充電技術(shù)的成熟以及充電網(wǎng)絡(luò)布局密度的提升，一汽-大眾也將逐漸將重心轉(zhuǎn)向新能源。豐富的產(chǎn)品矩陣將有助于一汽-大眾在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟并收復(fù)失地。

“雙王炸”+“雙終身”成全場焦點

除了ID. AURA概念車，本次車展上，一汽-大眾還帶來了“空間動力雙王炸”——全新攬境。全新攬境定位6座/7座家庭旗艦SUV，前臉設(shè)計全面煥新，采用了雙前臉造型，相較于現(xiàn)款在售車型更加硬朗、運動，同時也保留了大眾品牌燃油車設(shè)計風(fēng)格。車長5168mm，在同級競品中排名第一，車身寬度2002mm、車身高度1792mm和軸距2980mm也處于同級領(lǐng)先水平。

雖然新能源是未來的方向，但當(dāng)下消費者的不同需求也仍然需要被滿足，燃油發(fā)動機的潛力也仍然可以被進一步挖掘。

作為大眾品牌旗艦SUV車型，全新攬境率先搭載了第五代EA888發(fā)動機，高功率版本通過引入可變截面渦輪增壓技術(shù)，實現(xiàn)了全方位的性能突破。以高功率版本為例，相比第三代EA888發(fā)動機，其最大功率提升23.5%，峰值扭矩提升14.3%。

燃油經(jīng)濟性方面，全新攬境高功率版本在WLTC測試工況下的綜合油耗僅為 8.33L/100km，在整車質(zhì)量增加且最大功率提升23.5%的情況下，油耗反而降低了3.7%。

產(chǎn)品過硬，售后服務(wù)也不含糊。一汽-大眾認為，卷價格還僅僅是企業(yè)自身發(fā)展的需要，而卷品質(zhì)卷服務(wù)才是真正以客戶為中心。本次車展上，一汽-大眾大眾品牌再次強調(diào)了“雙終身質(zhì)保政策”——原裝備件終身質(zhì)保和整車終身質(zhì)保。

根據(jù)測算，整車終身質(zhì)保可顯著降低客戶長期用車成本，按照擁車15年計算，可節(jié)省1萬元-5萬元的維修成本。原裝備件終身質(zhì)保，按照擁車15年計算，可節(jié)省3000元-15000元的維修成本。

在一汽-大眾“雙終身”質(zhì)保權(quán)益下，客戶持續(xù)在4S店保養(yǎng)，車輛保值率相較于近似車況的車輛會有2%左右的價格優(yōu)勢。

在汽車市場都在卷價格的當(dāng)下，一汽-大眾選擇了為用戶帶來更多服務(wù)、更多保障的價值體驗。老車主不會因為新車大幅降價而感到背刺。

德國工業(yè)體系×中國創(chuàng)新速度

2025年，一汽-大眾的轉(zhuǎn)型已經(jīng)初顯成效。

面對市場競爭加劇、消費環(huán)境變化等多重挑戰(zhàn)，一汽-大眾依然保持了穩(wěn)中有進的良好態(tài)勢。3月份一汽-大眾整車銷售了15.4萬輛，燃油車銷量同比增長了1.4%。其中大眾品牌銷量8.7萬輛，燃油車份額同比提升了1.1個百分點，穩(wěn)居合資品牌前列，顯示出消費者對大眾品牌的認可。

如今，一汽-大眾作為中德汽車合作共贏的典范，正推動中國汽車工業(yè)在高水平對外開放的背景下實現(xiàn)新的發(fā)展。一汽-大眾秉持原汁原味的德系品質(zhì)，依托對中國市場的深刻洞察，彰顯出“德國工業(yè)體系×中國創(chuàng)新速度=產(chǎn)業(yè)變革加速度”的價值。

“堅持長期和利他主義，客戶不是小白鼠，我們絕不拿客戶練手！” 一汽-大眾大眾品牌負責(zé)人說，“我們每款交付客戶的車都是 ‘足月車’，從實驗室到公路，每公里都是我們對客戶的品質(zhì)承諾。”

比如在生產(chǎn)端，六序成型是大眾沖壓工藝的一大特色。大噸位8100噸壓機以18次/分鐘的高效節(jié)奏，每3.3秒誕生一個沖壓件，搭配人類發(fā)絲直徑十分之一精度的微米級模具，且全系采用厚度0.7mm以上電鍍鋅鋼板。在模具精度，零件尺寸穩(wěn)定性和表面精度方面盡顯優(yōu)勢。

此外，一臺合格的大眾汽車量產(chǎn)前還要經(jīng)過零部件耐久性測試、整車系統(tǒng)性測試、極限環(huán)境適應(yīng)能力測試和安全測試。

比如道路試驗覆蓋高溫、高原、高寒、高速和市區(qū)等工況，總計193萬公里高強度道路試驗超長路試里程，相當(dāng)于沿赤道繞行48圈。

品質(zhì)不僅依托于硬件，它還是一種感覺。一汽-大眾展現(xiàn)的基于中國市場自研的智慧座艙兼具人性舒感體驗與智慧互動兩大特點。

無論是電動對開車門、HMI/語音操控、真零重力座椅、數(shù)字鑰匙，還是智能副板（分層滑動，集成式冰箱）、移動式手機支架、180°旋轉(zhuǎn)座椅，處處都體現(xiàn)出人性化設(shè)計。豐富的多屏聯(lián)動功能、前風(fēng)擋P-HUD以及智能前后端+D柱燈、智能投影大燈則能提供更多人車互動的樂趣。

從燃油車汽車到新能源汽車再到智能網(wǎng)聯(lián)汽車，甚至是飛行汽車，無論汽車產(chǎn)品如何變化，品質(zhì)和安全始終是是第一位的。以近乎執(zhí)拗的態(tài)度做好當(dāng)下，是一汽-大眾大眾品牌樸素的價值觀，也給了他們展望未來的底氣。