4月23日，2025上海國際汽車工業(yè)博覽會(huì)（簡稱：上海車展）盛大啟幕。無論是作為吸引眼球的焦點(diǎn)舞臺(tái)，還是展現(xiàn)車企實(shí)力的競技擂臺(tái)，長安汽車都無疑成為了最耀眼的C位明星。

在本屆車展上，長安汽車以“智慧全球 共贏未來”為戰(zhàn)略引領(lǐng)，正式宣布“香格里拉”新能源戰(zhàn)略、“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略以及“海納百川”全球化戰(zhàn)略三大核心計(jì)劃全面加速推進(jìn)。同時(shí)，長安汽車還攜旗下以長安啟源Q07為代表的數(shù)智化新車矩陣驚艷亮相，并展示了飛行汽車、智能機(jī)器狗、仿生人形機(jī)器人、智能穿戴式外骨骼等一系列前沿科技產(chǎn)品。

在這場濃縮精華的發(fā)布會(huì)上，短短幾十分鐘內(nèi)，長安汽車不僅展示了其深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略布局、重磅新車發(fā)布，更前瞻性地揭開了未來技術(shù)藍(lán)圖的神秘面紗。發(fā)布會(huì)后，本報(bào)總編輯桂俊松與其他媒體記者一道，與長安汽車黨委書記、董事長朱華榮和長安汽車黨委副書記譚本宏等長安高管，就當(dāng)下熱議的焦點(diǎn)問題進(jìn)行了一場小范圍交流。

記者：在輔助駕駛領(lǐng)域，新的發(fā)展形勢(shì)是全面安全，加強(qiáng)安全監(jiān)管，在這種情況下，您認(rèn)為智能化發(fā)展下一步會(huì)有什么新的趨勢(shì)和新的特點(diǎn)？特別是安全和發(fā)展問題怎么平衡？

朱華榮：關(guān)于輔助駕駛發(fā)展的趨勢(shì)和特點(diǎn)，我認(rèn)為有幾個(gè)方面是值得關(guān)注的。

第一，我堅(jiān)決支持國家部委、工信部關(guān)于駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的規(guī)范化。中國智能化已經(jīng)走在全世界的前面，如何持續(xù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，我認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵。相關(guān)部門需要盡快出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，來規(guī)范市場，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。同時(shí)，我還跟國家有關(guān)的部委領(lǐng)導(dǎo)討論過這個(gè)問題，大家都認(rèn)為這是一個(gè)好事，可以非常好地和全球其他地區(qū)拉開差距。當(dāng)然，這也需要我們研討很多很多問題，包括技術(shù)細(xì)節(jié)、應(yīng)用場景、安全標(biāo)準(zhǔn)等。

第二，這不會(huì)帶來延緩或者遏制智能化的發(fā)展，反而會(huì)使其發(fā)展更健康。在人類文明進(jìn)步的過程中，總會(huì)帶來一些發(fā)展的問題，但這些問題絕對(duì)不是企業(yè)應(yīng)該回避的。作為企業(yè)，應(yīng)該盡可能去避免這些問題的發(fā)生，堅(jiān)持安全是企業(yè)發(fā)展輔助駕駛的底線，這也是我們應(yīng)有的責(zé)任。不能過度夸大宣傳，不可以把偶然性場景當(dāng)成全場景來告訴用戶。在這個(gè)過程中，我們需要通過各種信息渠道，真正去挖掘發(fā)展過程中的問題，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。

第三，我們能夠快速適應(yīng)科技創(chuàng)新帶來的各個(gè)環(huán)節(jié)變化，包括法律、輿論、宣傳等。對(duì)于技術(shù)問題、產(chǎn)業(yè)問題，原來可能有一些通過傳播就能解決，但現(xiàn)在則需要從技術(shù)方案、安全責(zé)任等方面來綜合考慮。比如激光雷達(dá)，單激光照射范圍是120度，三激光照射則是300度。可能99.99%的情況下只用到了120度，但可能那0.01%就是救命的。現(xiàn)在大數(shù)據(jù)還不成熟的時(shí)候，我們需要根據(jù)不同用戶需求而適度做一些安全冗余。比如我們的SDA環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，就是基于安全考慮的。我的中央環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，也是以冗余確保安全。機(jī)械產(chǎn)品，未來只要是產(chǎn)品的事情都會(huì)有好有壞，但我們必須確保在關(guān)鍵時(shí)刻能夠保障用戶的安全。

記者：接下來聊聊長安的全球化戰(zhàn)略。長安今年派出集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)去海外3個(gè)月，學(xué)習(xí)到了什么經(jīng)驗(yàn)？目前海外“海納百川”的成效怎么樣？

朱華榮：關(guān)于這個(gè)問題，我可以分享一下我們的經(jīng)驗(yàn)和感受。當(dāng)時(shí)我們說的是“5+2”計(jì)劃，就是5個(gè)領(lǐng)導(dǎo)到一個(gè)地方工作2個(gè)月，中間不準(zhǔn)回來。他們出去后收獲頗豐，帶回來了100多個(gè)問題。這種在當(dāng)?shù)毓ぷ鳌⑴c社會(huì)各界交流的方式成效非常顯著。目前我們的第二套方案也出來了，就是要派五大區(qū)的總代表出去，來把握這個(gè)地區(qū)的戰(zhàn)略、策略、投資的節(jié)奏等，還有一個(gè)就是防控風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)在有9個(gè)領(lǐng)導(dǎo)出去了，包括總會(huì)計(jì)師和首席人力資源官。他們要出去才知道這個(gè)地區(qū)是缺錢還是缺什么，效果非常好。我現(xiàn)在對(duì)5個(gè)海外大區(qū)的基本情況掌握得更細(xì)更深了。

第二點(diǎn)，我們堅(jiān)定加速推進(jìn)全球化“海納百川”計(jì)劃。一直以來，長安汽車都在穩(wěn)健前行，從我們的年報(bào)以及車展的成果便能清晰看出，長安汽車的“三大計(jì)劃”，也就是新能源“香格里拉”計(jì)劃、智能化“北斗天樞”計(jì)劃和全球化“海納百川”計(jì)劃，已全面提速。在過去的發(fā)展歷程中，我們?cè)谘邪l(fā)上持續(xù)加大投入，僅2024年研發(fā)投入（全口徑）就達(dá)到151.58億元（含阿維塔26.7億元），保持10%以上增速，過去十年，圍繞新能源、智能化、前瞻技術(shù)領(lǐng)域，累計(jì)投入更是超1100億元。這一系列的投入，為我們的技術(shù)創(chuàng)新筑牢了根基。

目前，“香格里拉”計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了“三電”領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)布局全覆蓋，時(shí)代長安一期電池產(chǎn)能達(dá)25GWh ，金鐘罩電池搭載超過100萬輛新能源車，并且做到了沒有一輛車因電池導(dǎo)致起火；“北斗天樞”計(jì)劃邁入2.0時(shí)代，我們自主研發(fā)全球領(lǐng)先的中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)SDA，發(fā)布了天樞大模型、天樞智駕、天域座艙、天衡底盤等20余項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，還成功獲批全國首批L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)單位；“海納百川”計(jì)劃成效顯著，海外銷量高速增長，行業(yè)排名第3，同比上升1位。我們變革成立海外五大區(qū)域事業(yè)部，新設(shè)立墨西哥、德國、荷蘭等3家海外子公司。可以說，長安汽車目前生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)健，整體呈現(xiàn)出向新向上的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

長安將堅(jiān)定不移地繼續(xù)推動(dòng)三大計(jì)劃落地，即新能源“香格里拉”計(jì)劃、智能化“北斗天樞”計(jì)劃、全球化“海納百川”計(jì)劃，著力于抓好公司長期發(fā)展，堅(jiān)定不移向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

最近我們有一個(gè)巨大的變化，就是要把長安當(dāng)作成一個(gè)本地化公司來做。你在歐洲就是“歐洲長安”，那“中南美長安”該怎么做？這樣一下就把我們?cè)瓉砑m結(jié)的事情都解決了。否則我們?cè)趺茨茉谌蚴袌錾吓c那些世界一流公司競爭呢？這是他們調(diào)研回來的一個(gè)巨大的改變和新調(diào)整。

我們?cè)诓粩嗟匦拚覀兊膽?zhàn)略和計(jì)劃，包括人力資源方面。目前海外銷售已經(jīng)占了20%，但管理人員卻只有1.7%。比較好的是海外人員結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化，從原來100%中國人，現(xiàn)在變成了40%是中國國籍，60%是本地化了。人才能不能本地化，其實(shí)決定你未來發(fā)展的成本。

記者：2017年以后長安展開了第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，今天又發(fā)布了固態(tài)電池的量產(chǎn)計(jì)劃。長安在頂層戰(zhàn)略上的規(guī)劃沒有動(dòng)搖過，并且從上到下落地的一致性還很好。在滿足國家層面作為一個(gè)央企和市場行為的雙重需求下是怎么平衡的？你怎么看長安的長期主義，又是怎么做到的？

朱華榮：關(guān)于長安的戰(zhàn)略堅(jiān)定性，其實(shí)是160多年都如此的。

我一直在研究長安為什么能夠160年持續(xù)地發(fā)展？我總結(jié)了八個(gè)字：第一個(gè)叫“創(chuàng)新求變”，長安特別喜歡“折騰”。凡是遇到社會(huì)變革、產(chǎn)業(yè)變革、技術(shù)大進(jìn)步的時(shí)候，我們都能迅速地做出反應(yīng)，跳出自己的舒適區(qū)，迅速地把自己又放在風(fēng)口浪尖上去。2017年我們叫做“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”，就是要用創(chuàng)新的辦法、創(chuàng)業(yè)的精神來面對(duì)新的挑戰(zhàn)。就像在智能化、新能源領(lǐng)域，長安初期有什么優(yōu)勢(shì)嗎？沒有。但沒有優(yōu)勢(shì)下我們?cè)撛趺醋觯繗w零思想，創(chuàng)新求變。

第二個(gè)叫“百折不撓”，我覺得比較符合160幾年來長安的文化基因。在這個(gè)過程中團(tuán)隊(duì)非常好，從董事長到總裁到各級(jí)高級(jí)管理人員都是心往一處想、勁往一處使。盡管有些同志未必能夠理解到所有的戰(zhàn)略意圖，但大家都會(huì)去執(zhí)行。

我們一定是把國家利益和長安利益有機(jī)地結(jié)合起來，這才是能夠真正地實(shí)現(xiàn)國家的利益。自己不做湊合為國家服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，自己都不想做那怎么為國家做貢獻(xiàn)呢？當(dāng)下講智能安全是未來最大的安全，我們就代表國家來做這個(gè)事。我們有責(zé)任、有底氣愿意投錢一年愿意投十幾億元。一年100多億的研發(fā)投入無論對(duì)自己還是對(duì)國家都是需要的，這是一定要把握的。國家的需求和企業(yè)的需求要結(jié)合起來還要結(jié)合自己強(qiáng)項(xiàng)。

我們一直說長安的長期主義是每一步一定要扎扎實(shí)實(shí)以客戶為中心堅(jiān)持做產(chǎn)品和服務(wù)。你要堅(jiān)持以當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)、法律法規(guī)、稅收等從對(duì)方的角度去思考問題這樣才能和人家合拍。當(dāng)然還要履行當(dāng)?shù)厣鐣?huì)責(zé)任貢獻(xiàn)自己的力量就業(yè)、稅收、ESG建設(shè)等。這才是一個(gè)公司真正可以在這個(gè)世界上長期立足的基本思路和基本方法。

記者：關(guān)于兵裝集團(tuán)的重組，是否有更進(jìn)一步信息可以分享？

朱華榮：關(guān)于長安汽車的控股股東兵裝集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)重組事項(xiàng)，就大家關(guān)心的系列問題，一并回答。

目前工作層面已經(jīng)完成重組方案，并提交上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審批，處于等待審批階段。方案是有利于長安、深藍(lán)、阿維塔可持續(xù)發(fā)展的，會(huì)為長安、深藍(lán)、阿維塔的長遠(yuǎn)發(fā)展創(chuàng)造更多有利因素，來增強(qiáng)長安汽車綜合的競爭力，迎接更大的發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)長安持續(xù)健康發(fā)展。

再次強(qiáng)調(diào)，此次重組不會(huì)影響長安既定的發(fā)展戰(zhàn)略，更不會(huì)對(duì)長安產(chǎn)生不利影響，無論未來重組整合方案如何，都必將更有利于中國整車央企的發(fā)展，長安汽車也必將朝著打造更強(qiáng)綜合競爭力，迎接更大歷史發(fā)展機(jī)遇的方向來邁進(jìn)。

譚本宏：關(guān)于核心競爭力，長安一直在堅(jiān)持“效率”、“文化”、“AI”作為我們的核心競爭力。

“效率”方面，在組織機(jī)構(gòu)架構(gòu)、業(yè)務(wù)模式、管理原則方面我們?cè)跁r(shí)時(shí)刻刻提醒自己要有效率。比如我們內(nèi)部有幾個(gè)關(guān)鍵詞：“1/2”，就是我們的成本和效率能不能提升一半；審批流程、開會(huì)人員和時(shí)長能不能減少一半。“效率”已經(jīng)成為我們企業(yè)內(nèi)部的文化。

還有一個(gè)詞叫“三步到”，就是從醞釀到審核到最終決策批準(zhǔn)其實(shí)就這三步。如果是小事情我們就授權(quán)到下面去做。這也是對(duì)標(biāo)一些國際公司總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)。

“快魚吃慢魚”、“高頻打低頻”這些理念也在我們品牌經(jīng)營、產(chǎn)品等方面得到體現(xiàn)。另外在人才組織方面我們的組織架構(gòu)是銷售總部、事業(yè)群、平臺(tái)化孵化創(chuàng)新阿維塔、深藍(lán)等品牌。希望這些決策都能夠靠近一線靠近炮火的地方提高“效率”。

“文化”方面前面已經(jīng)講過了確實(shí)是創(chuàng)新求變、百折不撓。我們不斷地把自己融入到時(shí)代改革的浪潮中去。文化下面有原則原則下面有制度。這樣就把整個(gè)公司方方面面的行為準(zhǔn)則、經(jīng)營邏輯都理得很清楚。如果制度不能解決的就用原則解決如果原則達(dá)成共識(shí)的就用文化來統(tǒng)籌。我們提出的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、“海納百川”、“香格里拉”、“北斗天樞”這三大品牌理念一直都是延續(xù)在里面的。

“AI”方面首先我們要認(rèn)清當(dāng)下最核心的科技生產(chǎn)力在哪里？其實(shí)是AI。AI是未來科技創(chuàng)新或者說企業(yè)能夠獲得更多創(chuàng)新的核心源動(dòng)力。

記者：在現(xiàn)在當(dāng)下行業(yè)競爭這么加劇的環(huán)境下，長安汽車能夠最終存活下來并勝出的核心要素有哪些？

譚本宏：當(dāng)下的環(huán)境不確定性非常多，但對(duì)長安的影響和挑戰(zhàn)總體來看還是在控制范圍內(nèi)。一是有產(chǎn)品基礎(chǔ)，二是有策略。

關(guān)于長安汽車能夠最終存活下來并勝出的核心要素，我認(rèn)為有幾個(gè)方面：一是我們的技術(shù)創(chuàng)新能力。在智能化、新能源等領(lǐng)域我們都有很強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)能力。二是我們的品牌影響力和市場口碑。長安汽車作為中國汽車品牌的代表在國內(nèi)外都有很高的知名度和美譽(yù)度。三是我們的市場應(yīng)變能力和戰(zhàn)略定力。無論市場環(huán)境如何變化我們都能迅速做出反應(yīng)并堅(jiān)持自己的戰(zhàn)略方向不動(dòng)搖。